在道路隔聲屏障中,為了防止噪聲反射,需要在面向車輛一側(cè)采取吸聲措施,往往也使用離心玻璃棉作為填充材料、面層為穿孔金屬板的屏障板。為了防止玻璃棉在室外吸水受潮,有時會使用PVC或塑料薄膜包裹。
門窗洞口四角處玻璃棉不得拼接,應(yīng)采用整塊玻璃棉板切割成形切口與板面垂直,墻面的邊角處應(yīng)用同樣的保溫板粘貼固定。
玻璃棉板使用前先設(shè)計(jì)好鋪設(shè)方式。計(jì)算尺寸剪裁下料,剪裁邊緣直線誤差應(yīng)小于5mm,拼縫不大于2mmm,板與板之間的縫隙用專用膠帶粘接。
攻關(guān)這種材料,提高它的保溫性能,陳課題組花了4年,突破了原料、熔融、噴絲、成氈、上膠等5個系統(tǒng)10余項(xiàng)技術(shù)。
據(jù)陳介紹,衡量這類材料的性能,主要是比較導(dǎo)熱系數(shù),導(dǎo)熱系數(shù)越低,保溫效果越好。做個對比,空氣的導(dǎo)熱系數(shù)是0.026 W/ m·K,這種航空棉的導(dǎo)熱系數(shù)為0.0015W/m·K,是空氣的近二十分之一。
玻璃棉板是由玻璃棉制成的,玻璃棉是人造無機(jī)纖維,主要原料是玻璃等無機(jī)材料,在高溫熔融狀態(tài)下纖維化,成為玻璃棉材料。玻璃棉加入特定的粘合劑,經(jīng)過特殊的加工就做成了玻璃棉板。
陳還透露,經(jīng)過前期,他們已經(jīng)順利拿下國產(chǎn)大飛機(jī)C919的材料項(xiàng)目,未來這種航空級玻璃棉將會貼在玻璃內(nèi)部,起到保溫隔音的作用。值得一提的是,這種材料還特別輕,一立方只有5公斤重,傳統(tǒng)材料一立方重100多公斤。
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